सीआईसी के लिए नए अवसर! मर्सिडीज वास्तव में यहाँ इसका इस्तेमाल किया
October 15, 2024
सीआईसी के लिए नए अवसर! मर्सिडीज वास्तव में यहाँ इसका इस्तेमाल किया
हाल ही में सिलिकॉन कार्बाइड ने ऑटोमोटिव बाजार में एक नया अनुप्रयोग परिदृश्य खोला है-विद्युत शक्ति निकालनेवाला(ePTO), जिसका व्यापक रूप से ट्रकों, वाणिज्यिक वाहनों, निर्माण मशीनरी, कृषि मशीनरी और निर्माण उपकरण में उपयोग किया जा सकता है।
सिलिकॉन कार्बाइड का उपयोग विद्युत शक्ति निकालने में क्यों किया जाता है? किस कार कंपनी ने इसे अपनाया है? विद्युत शक्ति निकालने के लिए भविष्य का बाजार क्षेत्र कितना बड़ा है?
सिलिकॉन कार्बाइड को इलेक्ट्रिक पावर एक्सट्रैक्टर, मर्सिडीज-बेंज, हाइड्रो लेड्यूक आदि में अपनाया गया है।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, नई ऊर्जा वाहन सिलिकॉन कार्बाइड अर्धचालकों की सबसे बड़ी अनुप्रयोग दिशा हैं और अनुप्रयोग परिदृश्यों में मुख्य ड्राइव इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण, ओबीसी / डीसी-डीसी,एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर, ईंधन वाहन वायु कंप्रेशर्स, पीटीसी, रिले आदि, और वाहनों के अनुप्रयोग परिदृश्य अभी भी विस्तार कर रहे हैं।
सिलिकॉन कार्बाइड का उपयोग कई ऑटोमोटिव कंपनियों द्वारा इलेक्ट्रिक पावर एक्सट्रैक्टर (ईपीटीओ) में किया गया है।
CISSOID की 7 अक्टूबर की घोषणा के अनुसार, their SiC motor control module is being adopted by hydraulic component manufacturer Hydro Leduc's modular ePTO and will be used to drive the hydraulic system of new energy trucks and other off-road vehicles.
रिपोर्टों के अनुसार, हाइड्रो लेड्यूक के नए ईपीटीओ में 76 किलोवाट की ब्रशलेस मोटर एमई230 और 9 पिस्टन एक्सआरई श्रृंखला गोलाकार पिस्टन हाइड्रोलिक पंप का उपयोग किया गया है।और मोटर नियंत्रक CISSOID के तीन चरण 1200V/340-550A सिलिकॉन कार्बाइड बिजली मॉड्यूल का उपयोग करता है, जो 650 Vdc तक के अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है।
यह सीआईसी आधारित ईपीटीओ एक उच्च प्रदर्शन, उच्च दक्षता वाला इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक समाधान है जिसमें कम शोर, उच्च दक्षता, कम धड़कन और स्व-प्राइमिंग मोड में उच्च गति जैसे फायदे हैं।
दरअसल, मई 2022 में, जेडएफ ने मर्सिडीज-बेंज ट्रकों के साथ मिलकर बाद के इलेक्ट्रिक ट्रकों को सिलिकॉन कार्बन आधारित इलेक्ट्रिक पावर हार्वेस्टर सिस्टम, ई-वर्क्स प्रदान किया।
रिपोर्टों के अनुसार, ZF की eWorX प्रणाली में 50 किलोवाट की नामित शक्ति के साथ एक इलेक्ट्रिक मोटर, एक इन्वर्टर और एक विशेष सॉफ्टवेयर के साथ एक नियंत्रण इकाई है,साथ ही एक शीतलन प्रणाली और एक हाइड्रोलिक पंप.
विद्युत बिजली कटाई मशीन के कामकाजी सिद्धांत प्रेरक बल और बाजार स्थान विश्लेषण
पावर टेक-ऑफ (पीटीओ) ट्रकों, वाणिज्यिक वाहनों, आरवी, निर्माण मशीनरी, कृषि मशीनरी और निर्माण मशीनरी आदि का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है।मुख्य रूप से विशेष उपकरणों जैसे कि क्रेन के हाइड्रोलिक सिस्टम जैसे सहायक कार्यों को चलाने के लिए उपयोग किया जाता है, कचरा ट्रकों और कंक्रीट मिक्सर।
वर्तमान में, बाजार पर 70% से अधिक पीटीओ आंतरिक दहन इंजन द्वारा संचालित हैं।इसकी कार्य प्रक्रिया इंजन के माध्यम से एक हाइड्रोलिक पंप चलाने के लिए है, जो उच्च दबाव द्रव उत्पन्न करेगा, जो बदले में संबंधित एक्ट्यूएटर को काम करने के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर को चलाएगा।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, पारंपरिक ट्रकों और गैर-सड़क मोबाइल उपकरणों (इंजीनियरिंग निर्माण मशीनरी, कृषि मशीनरी, वन मशीनरी, औद्योगिक वाहन आदि) में भारी कमी आई है।) में ईंधन की खपत और पर्यावरण प्रदूषण जैसी समस्याएं हैं।, and the Ministry of Transport and the Ministry of Ecology and Environment of various countries around the world have issued strict regulations to promote the electrification transformation of these vehicles and machinery to meet the requirements of energy conservation, उत्सर्जन में कमी और हरित विकास।
नतीजतन, आंतरिक दहन इंजनों से विद्युतीकरण की ओर बिजली की खपत भी बढ़ेगी, और बैटरी चालित विद्युत शक्ति की खपत (ईपीटीओ) मुख्यधारा बन जाएगी।
वर्तमान में बाजार में दो प्रकार के पावर एट्रैक्टर (ईपीटीओ) हैं: शुद्ध इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड, अंतर यह है कि पहले को बाहरी चार्जिंग स्टैक द्वारा चार्ज किया जाता है,और बाद में एक आंतरिक दहन इंजन द्वारा चार्ज किया जाता है, और इसका मुख्य सिद्धांत बैटरी की सीधी धारा को इन्वर्टर के माध्यम से वैकल्पिक धारा में परिवर्तित करना है, जिससे ईपीटीओ चलती है और हाइड्रोलिक प्रणाली काम करती है।
ईपीटीओ के फायदे पर्यावरण और विद्युतीकरण के रुझान, ऊर्जा दक्षता, शांत और डिजाइन लचीलापन हैं।
2022 में झेजियांग विश्वविद्यालय के प्रोफेसर शु बिंग के विश्लेषण के अनुसार, वर्तमान में,गैर-सड़क मोबाइल मशीनें केवल विद्युत ड्राइव प्रणालियों द्वारा आंतरिक दहन इंजनों का एक सरल प्रतिस्थापन हैं, और हाइड्रोलिक घटकों और प्रणालियों में कोई बदलाव नहीं हुआ है, और इलेक्ट्रिक मोटर्स के तकनीकी लाभों का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया गया है।
स्वच्छता वाहनों, डंप ट्रकों, सार्वजनिक सुरक्षा अग्निशमन ट्रकों, निर्माण सामग्री मिक्सर ट्रकों जैसे विशेष वाहनों के लिए विद्युतीकरण प्रौद्योगिकी के विकास के साथ,और खतरनाक रासायनिक वाहनईटन के उत्तर अमेरिका के बाद के बाजार के उपाध्यक्ष लेआंड्रो गिरार्डी के अनुसार, ईपीटीओ भविष्य में एक नया नीला समुद्र बाजार बन जाएगा।भविष्य में इलेक्ट्रिक स्पेशलिटी वाहनों में प्रतिवर्ष 35-50% की वृद्धि होगी।बोश का मानना है कि 2023 और 2025 के बीच विद्युतीकृत निर्माण मशीनरी वाहनों का प्रवेश अनुपात लगभग 25% होगा।