वैश्विक SiC बाज़ार में बदलाव क्योंकि वोल्फस्पीड ने दिवालियापन की घोषणा की

वुल्फस्पीड के दिवालियापन से सीआईसी अर्धचालक उद्योग के लिए महत्वपूर्ण मोड़ का संकेत मिलता है

सिलिकॉन कार्बाइड (सीआईसी) प्रौद्योगिकी में लंबे समय से अग्रणी वॉलफ़स्पीड ने इस सप्ताह दिवालियापन के लिए आवेदन किया, जिससे वैश्विक सीआईसी अर्धचालक परिदृश्य में एक महत्वपूर्ण बदलाव हुआ।

कंपनी का पतन उद्योग के लिए गहरी चुनौतियों को उजागर करता है, इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवी) की मांग में मंदी, चीनी आपूर्तिकर्ताओं से तीव्र मूल्य प्रतिस्पर्धा,और आक्रामक विस्तार से जुड़े जोखिम.

दिवालियापन और पुनर्गठन

सीआईसी प्रौद्योगिकी में अग्रणी के रूप में,वुल्फस्पीड ने अपने बकाया ऋण के लगभग 70% को कम करने और वार्षिक नकद ब्याज भुगतान में लगभग 60% की कटौती करने के उद्देश्य से पुनर्गठन सहायता समझौता शुरू किया है.

इससे पहले, कंपनी को नई सुविधाओं पर भारी पूंजीगत व्यय और चीनी सीआईसी आपूर्तिकर्ताओं से बढ़ती प्रतिस्पर्धा के कारण बढ़ते दबाव का सामना करना पड़ा था।वोल्फस्पीड ने कहा कि यह सक्रिय उपाय कंपनी को दीर्घकालिक सफलता के लिए बेहतर स्थिति में रखेगा और सीआईसी क्षेत्र में अपनी अग्रणी स्थिति बनाए रखने में मदद करेगा।.

अपनी बैलेंस शीट को मजबूत करने और अपनी पूंजी संरचना को फिर से संरेखित करने के विकल्पों का मूल्यांकन करते हुए, हमने इस रणनीतिक कदम को चुना क्योंकि हम मानते हैं कि यह भविष्य के लिए सबसे अच्छी स्थिति में है।" सीईओ रॉबर्ट फ्यूरले ने एक बयान में कहा.

वोल्फस्पीड ने जोर देकर कहा कि यह दिवालियापन प्रक्रिया के दौरान सामान्य संचालन जारी रखेगा, ग्राहकों की डिलीवरी बनाए रखेगा,और मानक व्यावसायिक प्रक्रियाओं के हिस्से के रूप में वस्तुओं और सेवाओं के लिए आपूर्तिकर्ताओं का भुगतान.

अत्यधिक निवेश और बाजार की बाधाएं

बढ़ती चीनी प्रतिस्पर्धा के अलावा, वोल्फस्पीड ने सीआईसी क्षमता में अत्यधिक निवेश किया हो सकता है, ईवी बाजार की निरंतर वृद्धि पर बहुत अधिक भरोसा किया है।

जबकि विश्व स्तर पर ईवी को अपनाना जारी है, कई प्रमुख क्षेत्रों में गति धीमी हो गई है।इस मंदी ने शायद वोल्फस्पीड को ऋण और ब्याज दायित्वों को पूरा करने के लिए पर्याप्त राजस्व उत्पन्न करने में असमर्थता में योगदान दिया है.

वर्तमान असफलताओं के बावजूद, सीआईसी प्रौद्योगिकी के लिए दीर्घकालिक दृष्टिकोण सकारात्मक बना हुआ है, जिसे ईवी, नवीकरणीय ऊर्जा बुनियादी ढांचे और एआई-संचालित डेटा केंद्रों में बढ़ती मांग से प्रेरित किया गया है।

चीन का उदय और मूल्य युद्ध

के अनुसारनिक्केई एशिया, चीनी कंपनियों ने आक्रामक रूप से सीआईसी क्षेत्र में विस्तार किया है, कीमतों को ऐतिहासिक निचले स्तर पर धकेल दिया है।500; चीनी प्रतिद्वंद्वी अब 500 डॉलर या उससे भी कम कीमत पर इसी तरह के उत्पाद पेश करते हैं।

मार्केट रिसर्च फर्म ट्रेंडफोर्स की रिपोर्ट है कि 2024 में वूलफ़स्पीड ने 33.7% के साथ सबसे बड़ी बाजार हिस्सेदारी रखी थी। हालांकि, चीन के TanKeBlue और SICC तेजी से 17.3% और 17.7% की बाजार हिस्सेदारी के साथ पकड़ रहे हैं।1%, क्रमशः

रेनेसास ने सीआईसी ईवी बाजार छोड़ दिया

वोल्फस्पीड की दिवालियापन ने इसके भागीदारों को भी प्रभावित किया है। जापानी चिप निर्माता रेनेसास इलेक्ट्रॉनिक्स ने $ 2 के लिए एक हस्ताक्षर किया था।सीआईसी पावर सेमीकंडक्टर के उत्पादन को बढ़ाने के लिए वोल्फस्पीड के साथ 1 अरब डॉलर का वेफर आपूर्ति समझौता.

हालांकि, ईवी की कमजोर मांग और बढ़ते चीनी उत्पादन के कारण, रेनेसास ने सीआईसी ईवी पावर डिवाइस बाजार से बाहर निकलने की योजना की घोषणा की। कंपनी को लगभग $ 1 का नुकसान होने की उम्मीद है।वर्ष 2025 की पहली छमाही में 7 बिलियन डॉलर का निवेश किया और अपनी जमा राशि को वोल्फस्पीड द्वारा जारी किए गए परिवर्तनीय नोटों में परिवर्तित करके समझौते का पुनर्गठन किया।, साधारण शेयर, और वारंट।

इन्फिनियन, चिप्स अधिनियम जटिलताएं

Infineon, एक अन्य प्रमुख Wolfspeed ग्राहक, को भी अनिश्चितता का सामना करना पड़ रहा है। उसने SiC आपूर्ति को सुरक्षित करने के लिए Wolfspeed के साथ एक बहु-वर्षीय क्षमता आरक्षण समझौते पर हस्ताक्षर किए थे।यह स्पष्ट नहीं है कि यह समझौता दिवालियापन की कार्यवाही के बीच वैध रहेगा या नहींहालांकि वोल्फस्पीड ने ग्राहक के आदेशों को पूरा करना जारी रखने का वादा किया है।

इसके अतिरिक्त, वुल्फस्पीड ने मार्च में अमेरिकी CHIPS और विज्ञान अधिनियम के तहत धन प्राप्त करने में विफल रहा। यह कथित तौर पर अब तक की सबसे बड़ी एकल धन अस्वीकृति थी।यह अनिश्चित है कि अनुदान अनुरोध अभी भी समीक्षा के अधीन है या नहीं.

कौन लाभान्वित होगा?

ट्रेंडफोर्स के अनुसार, चीनी डेवलपर्स की वृद्धि जारी रहने की संभावना है, विशेष रूप से वैश्विक ईवी बाजार में चीन के प्रभुत्व को देखते हुए।,ROHM, और बॉश वैकल्पिक आपूर्ति श्रृंखलाओं की पेशकश करके और चीन की स्थानीयकरण रणनीतियों को चुनौती देने के लिए ऑटोमेकरों के साथ साझेदारी करके भी जमीन हासिल कर सकते हैं।